Çin, Endonezya'nın elektrikli araç endüstrisinin gelişimini desteklemek için yatırımını genişletmeye devam ediyor.

Dünyanın elektrikli araç aküsü üreticileri arasında önde gelen şirketlerden biri olan ve Tesla ve Volkswagen dahil olmak üzere çeşitli otomobil üreticilerine tedarik sağlayan Contemporary Amperex Technology (CATL), bu Güneydoğu Asya ülkesinde yatırım yapan Çinli şirketlerden biri.

CATL'nin üçüncü kademe bir yan kuruluşu olan Ningbo Contemporary Brunp Lygend Co., Ltd. (CBL), kısa süre önce Mining Industry dahil olmak üzere devlete ait şirketlerden oluşan bir holding olan Indonesia Battery Corporation (IBC) ile 5,97 milyar ABD doları tutarında bir yatırım anlaşması imzaladı. Endonezya (Mind ID), Aneka Tambang (Antam), Pertamina ve eyalet elektrik şirketi PLN.

IBC Başkanı Toto Nugroho yakın zamanda Xinhua'ya verdiği demeçte, "Bu yatırımın gerçekleştirilmesi, elektrikli araç aküsü endüstrisini Endonezya'ya getirecek ve Endonezya'yı küresel bir elektrikli araç aküsü üretim üssü olarak konumlandıracak."

Geçen yıl Mart ayında açılışı yapılan IBC, yukarı akıştan aşağı akışa, madencilik ve nikel çıkarımına kadar entegre bir elektrikli araç pil endüstrisi ekosistemi geliştirmek için kuruldu.

Elektrikli araç pillerinin geliştirilmesinde küresel oyuncular olarak Çin yatırımcıları ve Endonezya'nın nikel gibi pil üreten hammaddelerin zengin rezervi ile Nugroho, iki ülke arasındaki işbirliğinin sinerji oluşturacağına ve birbirini güçlendireceğine inanıyor.

Ülkenin Enerji ve Maden Kaynakları Bakanlığı'ndan alınan verilere göre, Endonezya'nın yerel madencilik faaliyetleri alanlarında en az 72 milyon ton nikel rezervine sahip olduğu tahmin ediliyor ve bu da ülkenin toplam 139 milyon tonluk rezervinin yüzde 52'sini oluşturuyor.

Nugroho, iki ülke arasındaki işbirliğinin Endonezya'nın sera gazı emisyonlarını azaltma ve yenilenebilir enerji kullanımını artırma konusundaki ciddi niyetini destekleyeceğine inanıyor.

"CATL'nin yanı sıra, diğer birçok Çinli şirket şu anda Endonezya'da elektrikli pil geliştirmeye yatırım yapıyor. Çin, Endonezya'nın önemli yatırım ortaklarından biridir, bu işbirliğinin artarak devam etmesini ve elektrikli araçların ve yenilenebilir enerjinin geliştirilmesi de dahil olmak üzere daha geniş alanları kapsamasını umuyoruz. "dedi.

Endonezya Otomotiv Endüstrileri Birliği (GAIKINDO) Başkanı Yohannes Nangoi, Güneydoğu Asya'da en fazla tüketiciye sahip olan ve dünyanın en büyük nikel rezervleri tarafından desteklenen Endonezya'nın, küresel elektrikli araç sektöründe önemli bir oyuncu olmak için parlak bir fırsata sahip olduğunu söyledi. .

Nangoi, "Ayrıca, fosil yakıtlar çevremize zarar verdiği ve yenilenemeyeceği için gelecekte daha fazla insan elektrikli araçlara geçecek" dedi.

Şu anda, elektrikli araçların kullanımı şehirler içinde ve kısa yolculuklar için sınırlıdır. Gelecekte, giderek gelişen teknoloji ile elektrikli araçlar daha uzun mesafelerde ve iller veya adalar arasında mal taşıyan kamyonlar da dahil olmak üzere çeşitli araçlarda kullanılacaktır.

Sorun şu ki elektrikli araçlar şu anda geleneksel araçlardan daha pahalı, ancak Nugroho, piller üç koşulu yerine getirirse bunun çözüleceğine inanıyor: hızlı şarj etme, daha fazla güç depolama ve daha ucuz olma.

"Uzmanların veya teknisyenlerin bu üç ana şeyi ne kadar hızlı başarabilecekleri sadece bir zaman meselesi" dedi.

Bu alanda önde gelen Çinli şirketlerin desteği, Endonezya'nın hedefe ulaşmasına yardımcı olacak. Nangoi, "Bu Çinli şirketler Endonezya'da büyük miktarlarda yatırım yapmaya cesaret ediyor. İki ülke arasındaki işbirliğinin büyük umutları var." dedi.